Пишите. Расследуем. Опубликуем... k0m2375@livejournal.com

Минтранс предложил запретить убийцам и насильникам работать водителями такси и автобусов. Министерство транспорта России разработало законопроект, согласно которому юрлицам и индивидуальным предпринимателям запрещено брать на работу водителями такси и городского транспорта тех людей, кто имеет непогашенную или неснятую судимость по статьям 105 УК РФ («Убийство»), 111 УК РФ («Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью»), 117 УК РФ («Истязание»), 131 УК РФ («Изнасилование»), 132 УК РФ («Насильственные действия сексуального характера»)...

Андрей Пономарёв
2 ч. · отредактировано ·
Очередное гениальное нововведение от РЖД на ростовском железнодорожном вокзале. Надеюсь, временное. К платформам охрана пускает только по билетам. А для провожающих - очередь к специально обученной женщине, которая записывает вас по паспорту в тетрадочку. Смалодушничал - бросил жену Вера Чайка перед кордоном с суровыми охранниками и сбежал на работу #ржд #ростов — место: Rostov-Glavny.

Владислав Рязанцев Раздеваться и приседать ещё не просят там?
Игорь Мельников Недалеко до введения перронных билетов
Ирина Пчельникова Это из-за инцидента с минированием поезда.
Лучше так, но остаться живыми.

Дежурный Редактор
16.04.2019, 17:44.

Маршрутка с госномером О028УХ решила срезать через газон,
чтобы объехать пробку на кольце.

Дежурный Редактор
1 ч. ·
В Новочеркасске закончился затянувшийся капитальный ремонт трамвайных путей
Подрядчик, который получил за работу 19 миллионов рублей, соорудил на разъездах самодельные крестовины.

Спустя неделю, после того, как чиновники Новочеркасска отчитались в успешном окончании ремонта трамвайных путей, 27 января этот ремонт, наконец, на самом деле завершился. Подрядчик засыпал ямы на местах ремонта и засыпал пути щебнем. В некоторых местах, где трамвайные пути пересекаются с автомобильной дорогой, был уложен асфальт.

Еще в процессе ремонта в Интернет попали фотографии и видео, как подрядчик экономит на ремонте. В частности, соорудил на трамвайных разъездах самодельные крестовины вместо того, чтобы положить прочные заводские. Глядя на скандальные фотографии, технически подкованные горожане пытались успокоить «обывателей», что это были лишь временные крестовины, которые предназначены лишь для того, чтобы рельсы не расходились, пока подвезут заводские крестовины и т.д. То есть пытались найти хоть какое-то логическое объяснение работе подрядчика. Но правы оказались все-таки те самые «обыватели». Крестовины на разъездах остались самодельными - сваренные крест-накрест рельсы просто пропилили болгарками. Теперь начали уже возмущаться и «технари» - такие «самопалы» ни в какое сравнение не идут по прочности с заводскими.

Подробнее: https://donday-novocherkassk.ru/v-novocherkasske-zakonchils…

https://fn-volga.ru/news/view/id/94999?fbclid=IwAR3LRbJrjeCFxdI_lp9yWGxb9dcRmdqcL8DC4jqVsjPf-xGQJDqBs1dZ3Hk

Минтруд открестился от прогноза на увольнение 230 тысяч россиян в течение трех месяцев

https://www.newsru.com/russia/27dec2018/mintrud.html

Ау, прокуратура!
Под заботу о пассажирах
идет криминальный передел
рынка пассажирских перевозок
в интересах ОПГ

Звучавшие на протяжении почти года сообщения городских наемных властей о прекращении курсирования по улицам Ростова маршруток (ПС малой вместимости) в головах обывателя вызывали оптимизм: ржавое и убитое говно надоело всем, втч и губернатору Голубеву, который высказывался публично, - до чертиков (хотя ржавый троллейбус убрали как раз журналисты). Но под соусом «заботы о пассажирах» у нас запланирован еще один шажок к монополизации рынка в интересах одной ОПГ (о которой чуть позже). Также городские власти не в состоянии будут обеспечить объем автобусов (ПС большой вместимости), коих на весь город потребуется около 1000 штук, а сейчас, несмотря на все победные реляции о покупках, нет и пятисот...

Город просто встанет в очередном вопле: «Где автобусы!?».

Но младшим жуликам и ворам — до клифту дверца: после ЧМ в РО по многочисленным инсайдам сменится власть, надо успеть продать, что еще не продано, а там хоть трава не расти...

https://k0m2375.livejournal.com/212244.html
https://k0m2375.livejournal.com/353319.html

Последние на нашем веку смены муниципальной власти в Ростове порождали необоснованные, но оптимистические запросы подслеповатого населения. Практика же показывала, что каждый новый наемник лишь перепрофилировал воровскую схему под себя. Так было и при Горбане с Аллочкой, которая разлила масло...

https://k0m2375.livejournal.com/962306.html

Так продолжается и при племяннике, который по восшествии брал паузу в 3-4 месяца, но затем произошли интересные эпизоды — индикаторы - с назначением двух известных мошенниц: Алла Лоскутникова вернулась в «бизнес» замдиректора по финансам в МУП РТК, а еще чуть позже директором туда же, с подачи еще одного члена ОПГ - Лебедева, поставили Елену Щербакову.

http://www.donnews.ru/Rostovskuyu-transportnuyu-kompaniyu-vozglavila-Elena-Scherbakova_31420

Примечательно, что Щербакову поставили директором в МУП РТК после скандалища с РГТП-1 (репутация) и перед тем, как гордума выделила тонущему муниципальному предприятию 180 млн рублей для расчетов по долгам за ЖКХ, ТНС Энерго. И... тут же повыскакивала куча липовых контор, которым МУП РТК, якобы тоже было должно!

http://expertsouth.ru/novosti/gorduma-rostova-vydelila-bolee-177-5-mln.html
http://rostov-gorod.ru/index/news/19/691880/?sphrase_id=500405
https://www.rbc.ru/rostov/10/10/2017/59dc93f19a7947b0876b80f8

Спецы по банкротству и другим махинациям Лоскутникова и Щербакова свою работу знают.




Вот только один небольшой пример. В 2015 году автобусы МАЗ покупались для муниципальных нужд за 7,6 млн рублей, а уже через 2 месяца те же автобусы были куплены уже по 8,8 млн рублей. Итого на пяти автобусах «шаромыжники из отряда Горбаня» распилили по карманам 6 млн руб с помощью «спеца по конкурсам и аукционам» Егора Андреева, который продолжает консультировать банду, регулярно меняющую уже в наше время директоров МУП МТК — после каждой конкурсной закупки ПС (концы в воду)...



И если Горбань был «неприкасаемым» из-за «дружбы» и совместных пьянок с экс-замгенпрокурора Воробьевым (который ныне тихо спивается в углу), то почему бы надзору не натянуть на нос оккуляры Вышинского в вопросе нынешней мэрии?

...тем более что на сносях отставка дяди, и проколы/протоколы племянника неизбежно повылазят из-под ковра?



За дамочками стоят махинаторы более широкого профиля из парамоновского гнезда, которые должностей не занимают, руководят ОПГ на «общественных началах» -

Алексей Целых

братья Юсковы.

Так вот, скушав еще при Горбане РГТП-1 и переведя через Аллочку маршруты в помойку ООО Автоколонна 1559 - до сих пор (!) не имеющую ни своей базы, ни своего транспорта — банда отобрала маршруты и у Ростовавто, и у еще группы предприятий. В итоге триединое ОПГ — МУП МТК, МУП РТК и ООО Автоколонна 1559 (количество ПС на январь 2018 г — 183, 81, 102 — аренда) - на настоящий момент хапнуло половину транспортного рынка Ростова!

И они хотят еще...

Предыдущие договоры перевозчиков с мэрией на обслуживание маршрутов закончились, как известно, летом 2017 года, действие их было продлено до 2018 года, чтобы не устраивать скандалы перед ЧМ. Но скандал, так и не вышедший на поверхность, произошел ранее, еще при Горбане, на дополнительном конкурсе, в котором победителями до 2020 года оказались... предприятия из триединого ОПГ. Примечательно, что Лоскутникова во всеуслышание заявляла о допконкурсе на срок до 2017 года (на то он и доп!), но в последний момент чисто по-мошеннически конкурсная документация была изменена до 2020 года.

***

Сейчас мухлевать они собрались желанным для ничего не понимающего обывателя обрубанием маршруток. Но делается это втихаря, к обсуждению перевозчики не привлекаются. И хотя конкурс еще не объявлен, ожидается 28 июня, предыдущие дела транспортных жуликов и воров говорят красноречивее слов: условия будут такими — чтобы победы и лакомые куски достались, очевидно, МУП МТК, МУП РТК и ООО Автоколонна 1559 (не имеющей ни базы, ни транспорта!) .

Следите за руками.

1. Последнее время в Ростове велся разговор об ограничении срока списания ПС пятью годами. Муниципальная власть отказывалась принимать этот норматив. По нашему мнению, это потому, что тогда рухнет «бизнес» Автоколонны 1559 — имеющей в аренде как раз самый убитый хлам. Здесь усматриваются бездействия мунвласти в интересах отдельно взятого «бизнеса» - ОПГ.

2. Убирая маршрутки, мэрия заявляет о следствии — якобы, разгруженности дорог, которая манной небесной ниспадет на Ростов. Это очевидная туфта. Возникнет вопль о нехватке автобусов большой вместимости — это для рядовых граждан, которые пока еще не понимают, что произойдет. А отсеканием перевозчиков - ОПГ добьется для 1559 аренды не хлама, а уже хороших автобусов, которые вынуждены будут передавать в аренду те перевозчики, что пролетят мимо конкурса. Про 5 тысяч безработных мы уже молчим, Ростов видимо хочет получить еще немножко криминогенных мужиков, которые все в кредитах и ипотеке.

3. Благодаря триединой ОПГ из двух муниципальных предприятий и одной шарашки жулики и воры имеют возможность монополизировать рынок неявно — действуют гибко (покажем в конце, на цифрах), пряча монополию за тремя пластиковыми стаканчиками — как кооператив-Локомотив из 90-х.

Если не будучи специалистом взглянуть на ситуацию издалека, видятся три выхода из сложившегося положения.

1. На конкурс должны идти все предприятия — равные условия для всех: и у кого договоры до 2018 года, и у кого до 2020 года. Но этот вариант не сработает: не для того устраивали махинацию с доп конкурсом до 2020 года (преимущество).

2. В таком случае — продлевайте действия договоров до 2020 года, чтобы все были в равных условиях. Но и этот вариант не сработает: уже заявлено о ликвидации маршруток, паста в тюбик не полезет.

3. Есть наконец и третий вариант — постепенное сокращение маршруток. Ведь сказано уже было, что 450 автобусов большой вместимости не вывезут город, которому требуется их 1000 (автобусов средней вместимости — ПАЗиков - у нас почти нет). Ранее было утилизировано 100 больших автобусов, на подходе еще 100 претендентов на утилизацию. Так что росказни мэрии о закупках автобусов — блеф, всего лишь восполнение выбывающего подвижного состава, а никак не его наращивание...

Но жулики не захотят соглашаться и на этот вариант. Они до такой степени дураки, что сами себя загнали в угол. И мы сейчас это докажем.

***

15 июня сити-мэрия, пройдя точку невозврата, опубликовала Постановление №611

http://rostov-gorod.ru/page/4520/?ID=4520&DETAIL=694618
https://k0m2375.livejournal.com/2074494.html

А 16 июня мунДепартамент транспорта разместил на гов.ру План закупок на нужды субъекта 2019-2020 гг. №201803583000619001

И План-график закупок на 2018 год в части пассажирских перевозок №2018035830006190010001
http://zakupki.gov.ru/epz/orderplan/plan-graph-card/general-information.html?plan-id=491002

Мы бегло проанализировали выставленные документы, проконсультировались для порядка с юристами и можем заявить:

Документацию составляли какие-то дебилы!

https://www.youtube.com/watch?v=i-Qg0986Dzg


Согласно указанным планам предусмотрено 65 закупок с 28.06.2018 по 03.08.2018, которые сформированы с нарушением действующего законодательства о контрактной системе, нарушены положения своих же Постановлений адм РнД №1245, 1156.

Планы сформированы в нарушение ФЗ-44 — без обоснований бюджетных ассигнований, не содержат обоснования по каждому объекту закупки.

В плане закупок не указана цель закупок - нарушение ФЗ-44 — идет ссылка лишь на искомое Постановление №611. А само это Постановление было издано в нарушение ст. 15, 42, 48 Устава РнД — не было опубликовано в нормативные сроки в газете «Ростов официальный».

Итд итп...

Инициатор передела/беспредела

Мы заявили множество тезисов относительно существования ОПГ в пассажирских перевозках РнД — кому-то это известно и без нас, но правила требуют предоставления доказательств. Пришло время тезисы подтвердить, как говорится, на пальцах. Для этого нужны источники информации и доступ к документам, которые мэрия в нарушение своего же Постановления №400 «Об обеспечении доступа к информации о деятельности Администрации города Ростова-на-Дону» не публикует на сайте мэрии — да, вот так просто...

Итак перед нами сравнительная таблица 2017-2018 гг по бюджетному субсидированию перевозок льготников — золотой жиле жуликов и воров всех времен и народов. Обратим внимание на МУП МТК, МУП РТК, АТП-5, Янтари и колонну 1559 (шарашкину конторку).



МУП РТК в 2018 году рейсов стало меньше (27130 - 23090), а льготников перевезено больше (753729 — 778494).

АТП-5 в 2018 году рейсов стало больше (8606 - 10727), а льготников перевезено меньше (805965 - 127504). Да насколько - в 7 раз меньше!

Да уж... перед нашими жуликами из мэрии если не Англия, то Арифметика точно сдалась!



Смотрим дальше. Количество льготников на рейс — величина в принципе не подверженная скачкообразным изменениям. Но у Янтаря было 99,64 льготника на рейс, а стало - 14,62.

У АПТ-5 было 93,65 льготника на рейс, а стало — 11,89.

Не знаем, чем заслужили такую немилость у жуликов и воров руководители Янтаря и АТП-5, но их нагло и грязно кинули на бабки — бюджетные субсидии за перевозку льготников. Мы не стали звонить руководству этих предприятий. Жизнь и деятельность многогранная штука, быть может, они согласны недополучать здесь, а дополучать в каком-то другом месте?

Но факт остается фактом: не имея законных оснований, очевидно мошенническим путем, мунДептранс трелюет десятки миллионов рублей со статьи на статью так, что краснеют даже математические пропорции из учебника для начальной школы.

А вот в чью пользу трелюется бюджетное бабло — проанализируйте сами, не бином Ньютона...

И вы увидите: в пользу триединого ОПГ.

Смотрим - Отклонение льготников 2018 к 2017

МУП РТК, АТП-5, Янтарь-1, Янтарь-1,1...
+ 8,69%, минус 87%, минус 84%, минус 74%...

Такого не бывает, потому что не может быть!!!

Доказательства еще нужны?



PS Эти доказательства видимо будет добывать уже прокуратура. Ведь у нас же есть пока еще прокуратура, правда? Да и вообще, вот здесь как раз и просится ст. 210 УК РФ (ОПС), а не то что у нас силовики навяливают ее куда ни попадя в нарушение ПП ВС РФ.

Меньше слов - больше дела! - девиз прокурора РО. Проверим/поверим?

У нас есть еще и другие документы, уважаемые дамы и господа, но, в соответствии с заветами лучших по профессии, мы их пока попридержим. Посмотрим на реакцию жуликов и воров...

Многие причастные к транспортной политике города считают, что если Ростов получит 200 автобусов, все проблемы будут решены. Ни черта не решится!

http://www.donnews.ru/V-Rostove-u-marshrutki--99-otvalilas-dver_31297

Евгений Феликсович Беркович
5 mins ·
Незаконно с 1 октября 2017 Администрация Ростова повышает тарифы на проезд в общественном транспорте. Мои обращения, обращения депутата Государственной Думы ФС РФ от ЛДПР Иванова прокурор области игнорирует 2 месяца. УФАС по РО незаконно отказала в возбуждении дела об административном правонарушении.

http://www.donnews.ru/Ot-povysheniya-tarifov-na-proezd-nichego-horoshego-ne-zhdu_361

Прокуратуру еще раз попросили проверить обоснованность подорожания проезда в Ростове
Депутат Госдумы от фракции ЛДПР Сергей Иванов снова обратился к прокурору Ростовской области с просьбой проверить обоснованность повышения стоимости проезда в общественном транспорте Ростова. Об этом сообщили в пресс-службе партии.

Никаких обоснований для повышения тарифа не произведено,
но тариф все равно поднимают с 19 до 24 с 1 октября.
Откуда берутся эти цифры, с потолка?

Смотрите, что опубликовали на сайте городской администрации:

«Очередное совещание под руководством заместителя главы Администрации города по транспорту и дорожному хозяйству Евгения Лебедева с представителями транспортных компаний Ростова состоялось сегодня, 28 сентября.
- У транспортных компаний есть ряд проблем, которые нам хорошо известны, - отметил директор Департамента, - в настоящий момент некоторые из ваших предприятий работает в убыток, что связано с высокой стоимостью деталей и нового подвижного состава – это миллионы рублей. Но это не значит, что можно уклоняться от выполнения своих обязательств.
Ежедневно, включая выходные и праздничные дни, сотрудники Департамента транспорта инспектируют работу общественного транспорта города, проводят проверки на основании жалоб граждан, критических публикаций в СМИ, проводят регулярные рейды с участием представителей Министерства транспорта Ростовской области, сотрудников ГИБДД.
Особое внимание было уделено работе автобусов малой вместимости, работающих в режиме маршрутных такси, которая вызывает подавляющее большинство жалоб и нареканий».

Где эти ежедневные рейды? На бумаге в отчетах чиновников? Маршрутки безобразно работают, останавливаясь где угодно и, как угодно. У одних отваливаются колеса на ходу, у других двери и стекла. В данной сфере творится настоящий ад.

Также на совещании был еще один интересный момент:

«В планах Администрации города - значительно сократить количество автобусов, работающих в режиме маршрутного такси, - отметил Евгений Лебедев, - приоритет будет отдан автобусам большой вместимости и электротранспорту, обновление которого активно началось в прошлом и продолжается в этом году – это 30 новых трамвайных вагонов».

В планах, об этих планах мы слышим уже почти 10 лет. Но дальше планов это не выходит. Электротранспорт судя по ответу чиновника заключается только в трамваях. Троллейбус как мы понимаем уже похоронили. Подвижной состав никто не планирует обновлять. Маршруты год за годом сокращаются, а контактные сети демонтируются.

http://privet-rostov.ru/avto/18401-meriya-vladelcy-marshrutok-v-rostove-rabotayut-v-ubytok.html

Сергей Александрович Азаров
13 mins ·
ГУБЕРНАТОР ВСЕ-ТАКИ ЕДЕТ В КАЛИТВУ
Завтра в Белокалитвинский район приезжает губернатор РО Голубев. В программе два пункта. Первый - встреча с оптифудовцами, которым так и не отданы долги по зарплате. Что-нибудь как всегда наобещают, плюс материальную помощь дадут копеечную. Только б страсти погасить. По примеру, как с шахтерами КИНГКОУЛа скорей всего.

Второй пункт более приятный и пиаристый. Газопровод запустят на хутор Крутинский. Тоже знакомая схема. Магистральную трубу кинут по хутору, Крутинку включат в статистику газифицированных, а то, что провести газ в дома могут позволить себе полтора двора, это за кадром.

В общем, КПД у этого визита Васильюрьича, как и от всей его работы на посту губернатора, как всегда ожидается не выше КПД паровоза. Процентов семь. Хотя это завышенные ожидания, но будем оптимистами все же, хотя бы до завтра.